外观检查中所注意的重点有以下几项：

(1)各种裂纹，诸如原材料裂纹，锻造裂纹、热处理裂纹和磨削裂纹等，这些裂纹在以后轴承的运转过程中，将成为应力集中源而迅速扩大，造成轴承破裂，对轴承寿命和工作安全性影响极大。事实上，对于重要用途的轴承，轴承厂已对其组成零件进行100％磁力或射线探伤检查。

(2)各种机械伤痕，诸如磨伤，划伤、压伤、碰伤等，都会造成轴承安装不良，引起偏载和应力集中，造成旋转精度和使用寿命的下降。

(3)锈蚀、黑皮和麻点，后两种是容易储存水分和污物的缺陷，最容易发展成锈蚀。而锈蚀则是导致安装不良、早期磨损和疲劳的污染源，严重的锈蚀会使轴承报废。

(4)起皮和折叠，这两种缺陷的局部与基体金属结合不牢，而且其周围往往不同程度地存在着脱碳或贫碳现象，材料容易崩落、压凹或磨耗，对轴承寿命和精度很不利。

(5) 保持架的铆接或焊接质量，主要观察铆钉头是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或“双眼皮’，焊接的位置是否正确，焊点过大还是过小，有否焊接不牢或焊接过度引起卡住滚动体现象，某些保持架的压坡、收边，敛缝和凿口的质量是否保证，滚动体是否能不落出保持架并能回转自如，这些要点如不合要求，小则造成轴承噪声和旋转精度降低，大则可能发生保持架散架，造成机械故障或事故。

以上从(1)至(5)条检查时如有发现，该轴承同样不予验收。另外如打字质量不佳，如字迹模糊、损坏，都应认为次品，严重者也可不予验收。再则轴承装配表面规定不得有肉眼可见的烧伤(退火痕迹)。

本文作者: 天津博吉进口轴承销售有限公司

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1、电动机振动常见原因及消除措施

1）轴承偏磨：机组不同心或轴承磨损。

消除措施：重校机组同心度，调整或更换轴承。

2）定转子摩擦：气隙不均匀或轴承磨损。

消除措施：重新调整气隙，调整或更换轴承。

3）转子不能停在任意位置或动力不平衡。

消除措施：重校转子静平衡和动平衡。

4）轴向松动：螺丝松动或安装不良。

消除措施：拧紧螺丝，检查安装质量。

5）基础在振动：基础刚度差或底角螺丝松动。

消除措施：加固基础或拧紧底角螺丝。

6）三相电流不稳：转矩减小，转子笼条或端环发生故障。

消除措施：检查并修理转子笼条或端环。

2、水泵振动常见原因及消除措施

1）手动盘车困难：泵轴弯曲、轴承磨损、机组不同心、叶轮碰泵壳。

消除措施：校直泵轴、调整或更换轴承、重校机组同心度、重调间隙。

2）泵轴摆度过大：轴承和轴颈磨损或间隙过大。

消除措施：修理轴颈、调整或更换轴承。

3）水力不平衡：叶轮不平衡、离心泵个别叶槽堵塞或损坏。

消除措施：重校叶轮静平衡和动平衡、消除堵塞，修理或更换叶轮。

4）轴流泵轴功率过大：进水池水位太低， 叶轮淹没深度不够，杂物缠绕叶轮，泵汽蚀损坏程度不同，叶轮缺损。

消除措施：抬高进水池水位，降低水泵安装高程消除杂物,并设置栏污栅，修理或更换叶轮。

5）基础在振动：基础刚度差或底角螺丝松动或共振。

消除措施：加固基础、拧紧地脚螺丝。

6）离心泵机组效率急剧下降或轴流泵机组效率略有下降，伴有汽蚀噪音。

消除措施：改变水泵转速，避开共振区域，查明发生汽蚀的原因，采取措施消除汽蚀。

3、其它原因引起的机组振动及消除措施

1）拦污栅堵塞，进水池水位降低。

消除措施：栏污栅清污，加设栏污栅清污装置 。

2）前池与进水池设计不合理，进水流道与泵不配套使进水条件恶化。

消除措施：栏污栅清污，加设栏污栅清污装置合理设计与该进前池、进水池和进水流道的设计。

3）形成虹吸时间过长，使机组较长时间在非设计工况运行。

消除措施：加设抽真空装置，合理设计与改进虹吸式出水流道。

4）进水管道固定不牢或引起共振。

消除措施：加设管道镇墩和支墩，加固管道支撑，改变运行参数，改变运行参数避开共振区。

5）拍门反复撞击门座或关闭撞击力过大。

消除措施：流道（或管道）出口前设排气孔，合理设计拍门采取控制措施，减小拍门关闭时的撞击力。

6）出水管道内压力急剧变化及水锤作用。

消除措施：缓闭阀及调压井等其它防止水锤措施。

7）机组启动和停机顺序不合理，致使水泵进水条件恶化。

消除措施：优化开机和停机顺序。

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其次。还要检查NSK轴承旋转系统的旋转精度、轴向限位精度、工作游隙，以及其他必要的检查项目。

最后，当上述检查项目证实全部正常后，可开始使用，但是当发现任何不正常迹象，应立即停止使用并排除故障。

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此外，为了提高润滑性，在轴承保持架中采用了铜合金，并在此基础上改进了形状以及导向方式。由于轴承内部空间扩大，润滑油的流入/排出性得到了提高，因此，可将轴承的温升降低约7%――降低约4℃。这有助于提高工业泵的可靠性。另外，还提高了组装到工业泵内时的操作性。由此，可更容易地确保工业泵叶片的定位精度。

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有任何与政治相关的立场，我只是向各位领导诉说一下百姓们的看似普通但又应该去重视的一些事情：去年（也就是07年6月分）身在天津工作

的我接到乡政府通知，说要把老的身份证换掉，因为新的国家公民身份证件更换已经到了我们县里，幸幸苦苦，几经挫折的我终于说服领导，

请了两天假回到家里办理（PS：相信大多数在外地工作的朋友也和我一样吧）完事后，上面通知等消息，办完后会通知大家发放，可是到今天

（08年）7月份，一批人的证件下来了，可有一批的至今没有下落，找到政府工作的朋友问了一下才知道，不知是谁把一些重要的信息弄丢了，

导至一大批人没有按时发放，本来丢掉没有什么了不起的，通知大伙再办理一次就行了呗，可是，至今也没有个明确的消息，那批身份证到底

到了哪里，是丢也好，还是怎么样也好，给个消息可以么？就那么难么？失误谁都会有，可是事情发生后你们是怎么解决的，就这么应付我们

这群平民吗？难道这就是我们的人民政府么？这群人做事是怎样的一种效率，人民养你们做甚，你们的功我们明记在心（在有功的情况下）可

是你们连这么一件小事都做成这样子，每年那么高的福利，那么好的待遇，养你做甚？真是另人费解啊！！！可能我的话有些过激，但我想这

也说出了那些像遇到我同样的事情的人的心里话吧（再次声明：此话只针对某些人而言）
    尊敬的各位领导，如果看到这段简短的留言，请不要愤怒，如果您是位为人民做实事的好官，还请百忙中抽出一点时间把事情处理一下，

也好给我们百姓一个合理的答复，(不要丢掉任何一个人民的心,那些肮脏的政府官员，养你们的是人民，你们要做人事！！！）

    PS：本人话中的政府代表政府中的某些人，比如这件事情的经手人，可能有些细节我不了解，有不对的请见谅，本人最终的目地是想把这

件事圆满的解决~如果县级政府没人处理的话，我会逐级向上层反应，直到事情解决为止！

SKFZT11型胀套的基本尺寸和参数

基本尺寸								额定负荷		单位面积接触压强		螺栓规格	拧紧力矩	重量
d	D	Dt	Di	L	L0	L1	L2	扭矩	轴向力	Pw	Pn
14	25	33	42	16	20	26	30	64	9.20	109	61	M4	2.90	0.091
16	25	33	42	16	20	26	30	74	9.20	95	61	M4	2.90	0.082
18	25	33	42	16	20	26	30	82	9.20	85	61	M4	2.90	0.072
19	25	33	42	16	20	26	30	87	9.20	80	61	M4	2.90	0.068
20	30	39	50	16	20	26	31	150	15.00	124	82	M5	6.00	0.113
22	30	39	50	16	20	26	31	165	15.00	113	82	M5	6.00	0.110
24	30	39	50	16	20	26	31	180	15.00	104	82	M5	6.00	0.088
25	36	45	55	16	20	26	31	187	15.00	100	69	M5	6.00	0.144
28	36	45	55	16	20	26	31	210	15.00	89	69	M5	6.00	0.121
30	36	45	55	16	20	26	31	225	15.00	83	69	M5	6.00	0.105
32	42	51	62	16	20	28	33	240	15.00	77	59	M5	6.00	0.200
35	42	51	62	16	20	28	33	260	15.00	71	59	M5	6.00	0.173
36	42	51	62	16	20	28	33	270	15.00	69	59	M5	6.00	0.162
38	44	54	66	16	20	28	34	400	21.00	93	80	M6	10.00	0.182
40	48	58	70	16	20	28	34	425	21.00	88	73	M6	10.00	0.223
42	48	58	70	16	20	28	34	446	21.00	83	73	M6	10.00	0.191
45	55	67	82	20	25	35	43	875	38.90	115	94	M8	25.00	0.400
48	55	67	82	20	25	35	43	935	38.90	107	94	M8	25.00	0.350
50	62	74	89	20	25	35	43	974	38.90	103	83	M8	25.00	0.500
55	62	74	89	20	25	35	43	1070	38.90	94	83	M8	25.00	0.410
60	72	84	99	20	25	35	43	1165	38.90	86	71	M8	25.00	0.580
65	72	84	99	20	25	35	43	1265	38.90	79	71	M8	25.00	0.460

以上型号均为现货供应，欢迎来电咨询订购！

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SKFZT11型胀套的基本尺寸和参数

基本尺寸								额定负荷		单位面积接触压强		螺栓规格	拧紧力矩	重量
d	D	Dt	Di	L	L0	L1	L2	扭矩	轴向力	Pw	Pn
14	25	33	42	16	20	26	30	64	9.20	109	61	M4	2.90	0.091
16	25	33	42	16	20	26	30	74	9.20	95	61	M4	2.90	0.082
18	25	33	42	16	20	26	30	82	9.20	85	61	M4	2.90	0.072
19	25	33	42	16	20	26	30	87	9.20	80	61	M4	2.90	0.068
20	30	39	50	16	20	26	31	150	15.00	124	82	M5	6.00	0.113
22	30	39	50	16	20	26	31	165	15.00	113	82	M5	6.00	0.110
24	30	39	50	16	20	26	31	180	15.00	104	82	M5	6.00	0.088
25	36	45	55	16	20	26	31	187	15.00	100	69	M5	6.00	0.144
28	36	45	55	16	20	26	31	210	15.00	89	69	M5	6.00	0.121
30	36	45	55	16	20	26	31	225	15.00	83	69	M5	6.00	0.105
32	42	51	62	16	20	28	33	240	15.00	77	59	M5	6.00	0.200
35	42	51	62	16	20	28	33	260	15.00	71	59	M5	6.00	0.173
36	42	51	62	16	20	28	33	270	15.00	69	59	M5	6.00	0.162
38	44	54	66	16	20	28	34	400	21.00	93	80	M6	10.00	0.182
40	48	58	70	16	20	28	34	425	21.00	88	73	M6	10.00	0.223
42	48	58	70	16	20	28	34	446	21.00	83	73	M6	10.00	0.191
45	55	67	82	20	25	35	43	875	38.90	115	94	M8	25.00	0.400
48	55	67	82	20	25	35	43	935	38.90	107	94	M8	25.00	0.350
50	62	74	89	20	25	35	43	974	38.90	103	83	M8	25.00	0.500
55	62	74	89	20	25	35	43	1070	38.90	94	83	M8	25.00	0.410
60	72	84	99	20	25	35	43	1165	38.90	86	71	M8	25.00	0.580
65	72	84	99	20	25	35	43	1265	38.90	79	71	M8	25.00	0.460

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　　知名国际制造商生产的轴承产品往往价格较高，并且适合于有更高要求的用户/行业。为平衡其产品的高价格，这些制造商更加强调带有附加价值的服务，如对消费者的工程需求提供单独解决方案和强有力的售后服务。

　　尽管外国球轴承产品目前只占俄罗斯国内市场份额的6％（EBC2006年数据），但随着福特、丰田、通用等国际汽车制造商计划扩大其在俄汽车产量，预计这一份额将有所增长。有业内专家认为，日本球轴承制造商光洋公司将会继丰田和日产之后在俄国内新建一家工厂。由于这些汽车制造商已经在俄国内实现增产，并达到年产20万台的水平，国际球轴承制造商必然会积极寻求在俄罗斯市场上的发展。

　　同时，俄国内制造商也在寻求与国际厂商的合作机会。例如，EBC公司相信，与瑞典SKF公司或德国依纳（INA）公司签署合作协议，或建立合资企业将会使其获得先进的技术，从而提高生产高质量产品的能力。

　　加入世界贸易组织将使俄罗斯的轴承进口进一步增加。例如，目前俄罗斯对从中国进口的廉价球轴承征收0.49美元至0.59美元/千克的关税，占其总成本的30％。随着加入WTO，这些关税将会降低甚至免除，这将使某些产品的进口量迅速增加，特别是在更看重价格而非质量的采矿业，这种现象将更为明显。预计主要出口低价产品的中国、罗马尼亚、捷克和波兰的制造商将获益最大。

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（1）毡圈密封 适用于温度小于100℃的工作环境。毡圈安装前用油浸渍，具有良好的密封效果，短期使用后，毡圈即成无预压力状态帖合密封面；由于摩擦严重，只用于圆周速度小于4m/s的场合。

（2）填料密封 密封效果良好，其优点是可以通过螺栓压紧，提高密封压力，又能补偿磨损，但摩擦力较大，适用于低速的回转运动。

（3）油封密封

① 内向式普通油封 主要防止润滑剂溢出，允许的圆周速度由密封材料决定，一般可用于接触面滑动速度小于10m/s（轴颈为精车）或小于15m/s（轴颈磨光）处。

② 双唇型油封 可以防止润滑剂溢出和尘埃侵入，允许的圆周速度由密封材料决定，适用速度同内向式普通型油封。

③ 外向式普通型油封 主要防止尘埃侵入，允许的圆周速度由密封材料决定，适用速度同内向式普通油封。

（4）密封环密封 密封环象活塞环，放置在带有环槽的套筒（与轴一起转动）和轴承盖（静止件）圆孔之间，各接触表面均需硬化处理并磨光；密封要求不高时可以只用一个环，要求高时可用2~4个环；密封环用含铬的耐磨铸铁制造，可用于滑动速度小于100m/s场合；在滑动速度为60~80m/s范围内，也可用锡青铜制造的密封环。

2.端面密封

端面接触式密封是近些年来发展很快的一种密封结构。常用的端面密封主要有金属垫圈端面密封、浮动油封密封装置和自润滑材料端面密封。

（1）金属垫圈密封

外侧密封、内侧密封和外侧双密封 密封件用镀锌的特种带钢冲压而成，密封唇口与密封接触面垂直。

（2）浮动油封密封

由浮封座、O型圈和浮动环三部分组成，抗污染性能好，对振动、窜动适应性强，对灰尘不敏感，承受压力较高。

（3）自润滑材料密封

密封件材料具有自润滑性能，摩擦因数低，适于在较高滑动速度下工作。

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1.误差补偿原则 满足下列三项要求，以使导轨系统实现误差相互补偿：

（1）导轨间必须设置中间弹性环节，如滚动体塑料带（片）或流体膜等。

（2）导轨间要有足够的预紧力，以便补偿接触误差。

（3）导轨的制造误差应小于中间弹性体（元件）的变形量。

2.精度互不干涉原则

制造和使用时导轨的各项精度互不影响才易得到较高的精度。如：矩形导轨的直线性与侧面导轨的直线性在制造时互不影响；平-V导轨组合导轨横向尺寸的变化不会影响导轨的工作精度。

3.动、静摩擦因数接近原则

设计导轨副时应使导轨接触面的动、静摩擦因数尽量接近，以便获得高的重复定位精度和低速平稳性，滚动导轨、镶装塑料板或帖塑料片的普通滑动导轨，摩擦因数小且静、动摩擦因数接近。

4.导轨副自动帖合原则

要使导轨精度高，必须使导轨副有自动帖合的特性。水平导轨可以靠运动构件的重量来帖合；其他导轨必须附加弹簧力或者滚轮压力使其帖合。

5.全部接触原则

固定导轨的长度必须保证动导轨在最大行程的两个极限位置，与固定导轨全长接触（不会超出固定导轨），以保证在接触过程中导轨副始终全部接触。

6.补偿力变形和热变形原则

导轨及其支承件受力或温度变化时，设计导轨及其支承件时，力求使其变形后成为要求的形状。如龙门式机床的横梁导轨，将其制成中凸形，以补偿主轴箱（或刀架）重量造成的弯曲变形。

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SKF轴承中带接触式密封圈（ＲＳ型）球轴承的极限转速受到密封圈接触面线速度的限制，允许线速度取决于密封圈的橡胶材质。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

高速旋转注意事项

轴承在高速旋转、尤其是转速接近或超过尺寸表记载的极限转速时，主要应该注意如下事项：
　　
（１）使用精密轴承；
（２）分析轴承内部游隙（考虑温升产生的轴承内部游隙减少量）；
（３）分析保持架的材料的型式（对于高速旋转，适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。另外也有适用于高速旋转的合成树脂成型保持架）；
（４）分析润滑方式（采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式）。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


轴承的摩擦系数（参考）

为便于与滑动轴承比较，滚动轴承的摩擦力矩可按轴承内径由下式计算：
　　　　　
　　　　　　　M=uPd/2
　　　　　
这里,
　　　　　M：摩擦力矩，mN.m{kgf.mm}
　　　　　u：摩擦系数，表1
　　　　　P：轴承负荷，N{kgf}
　　　　　d：轴承公称内径，mm
　　
摩擦系数u受轴承型式、轴承负荷、转速、润滑方式等的影响较大，一般条件下稳定旋转时的摩擦系数参考值如表１所示。
　　
对于滑动轴承，一般u=0.01-0.02，有时也达0.1-0.2。

表１　各类轴承的摩擦系数u

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根据不同的轴承种类及应用，這些参数包含：噪音、振动、工作寿命、尺寸稳定性、动载荷承载能力及发热性（摩擦扭矩）。因为这些参数还未被充分的考虑进标准的工作寿命计算內， SKF Explorer极轴承的工作寿命依修正过的三数计算，已将这些主要运转参数考虑进去。SKF Explorer轴承与同类型同尺寸 SKF 标准轴承可以互换。

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问：请对在安装SKF轴承时，对安装表面和安装场所有要求吗?
回答：
是的。如果SKF轴承内有铁屑、毛刺、灰尘等异物进入，将使SKF轴承在运转时产生噪声与振动，甚至会损伤滚道和滚动体。所以，在安装SKF轴承前，您必须确保安装表面和安装环境的清洁。

问：SKF轴承安装前必须进行清洗吗？
回答：
SKF轴承表面涂有防锈油，您必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗，再涂上干净优质或高速高温的润滑油脂方可安装使用。清洁度对SKF轴承寿命和振动噪声的影响是非常大的。但我们要特别提醒您的是：全封闭S的KF轴承不须清洗加油。

问：如何选择SKF轴承的润滑脂？
回答：
润滑对SKF轴承的运转及寿命有极为重要的影响。这里向您简要介绍选择润滑脂的一般原则。润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成，不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大，允许的旋转极限不同，在选择时务必注意。润滑脂的性能主要由基础油决定。一般低粘度的基础油适用于低温、高速；高粘度的适用于高温、高负荷。增稠剂也关系着润滑性能，增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。原则上，牌子不同的润滑脂不能混合，而且，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同相互带来坏影响。

问：在润滑SKF轴承时，油脂是涂的越多越好吗？
回答：
润滑SKF轴承时，油脂涂的越多越好，这是一个常见的错误概念。轴承和轴承室内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌，会产生极高的温度。

问：请问如何安装和拆卸SKF轴承？
回答：
安装SKF轴承时勿直接锤击轴承端面和非受力面，应以压块、套筒或其它安装工具使轴承均匀受力。如果安装表面涂上润滑油，将使安装更顺利。如配合过盈较大，应把轴承放入矿物油内加热至90~100℃后立即安装。在拆卸遇到困难时，建议您使用拆卸工具向外拉的同时向内圈上小心的浇洒热油，热量会使轴承内圈膨胀，从而使其较易脱落。

问：请问SKF轴承的径向游隙越小越好吗？
回答：
不是所有的SKF轴承都要求最小的工作游隙，您必须根据条件选用合适的游隙。国标4604－93中，滚动轴承径向游隙共分五组－2组、0组、3组、4组、5组，游隙值依次由小到大，其中0组为标准游隙。基本径向游隙组适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合；在高温、高速、低噪声、低磨擦等特殊条件下工作的轴承则宜选用大的径向游隙；对精密主轴、机床主轴用轴承等宜选用较小的径向游隙；对于滚子轴承可保持少量的工作游隙。另外，对于分离型的轴承则无所谓游隙；最后，轴承装机后的工作游隙，要比安装前的原始游隙小，因为轴承要承受一定的负荷旋转，还有轴承配合和负荷所产生的弹性变形量。

 

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一般说来从使用SKF轴承的角度讲要注意以下几点：

1．轴承间隙要适当，过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。
2．轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。
3．改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。
4．控制柴油机的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。
5．采用符合规定的燃油及润滑油

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。

因此ISO 281:1990/Amd 2:2000包含了一个修正过的寿命方程式来补充基本额定寿命的计算。这个寿命计算法采用了一个修正系数，把SKF轴承的润滑、污染和材料的疲劳极限计算在内。

ISO 281:1990/Amd 2:2000也允许轴承制造商推荐适当的方法，来根据运行条件计算可用的SKF轴承寿命修正系数。SKF修正系数aSKF采用了疲劳负荷极限Pu的概念，类似用于其他机器部件的算法。疲劳负荷极限的数值载于产品列表中。此外，SKF寿命修正系数aSKF也采用了润滑状况（粘度比）和一个表示污染程度的系数ηc来反映使用中的操作条件。

SKF额定寿命的方程式与ISO 281:1990/Amd 2:2000一致

Lnm = a1 aSKF L10 = a1 aSKF (C/P)p

如果速度是恒定的，寿命可以运用方程式，以工作小时数来表示
Lnmh = a1 aSKF 106/(60n) L10

其中
Lnm = SKF额定寿命(可靠度为100-n1) %,百万转
Lnmh = SKF额定寿命(可靠度为100-n1) %,运行小时数
L10 = 基本额定寿命(可靠度为90%)，百万转
a1 = 寿命可靠性系数
aSKF = SKF寿命修正系数
= 基本额定动负荷，KN
P = 等效动负荷,KN
n = 旋转速度， r/min
p = 寿命计算方程式的指数
3 用于球轴承
10/3用于滚子轴承

1) 系数 n 代表失败可能性, 例如：即区别在必须可靠性和100 % 之间。

在一些情况下，不用百万转或者小时数，而用别的单位来表示轴承寿命更为可取。例如，用于公路、铁路交通工具的车轴轴承的轴承寿命通常用运行公里数来表示。

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SKF轴承干净轴的重要性：
a.保持轴承及润滑的干净是很重要的。
b.检查前需先清洁机器表面，然后拆卸轴承周边的零件。油封是很脆弱的零件，因此需小心的拆卸，切勿过度施力，然后仔细的检查油封及其周边的零件，如果已呈现出不良的症状时，务必更换掉，不良的油封会导致轴承的损坏及严得的设备停机。
c.检查润滑剂
沾上点点润滑剂在两指之间摩擦，若有污染物存在，可感觉出来，或在手背上涂一薄层润滑剂 ，然后封光检查。
d.更换润滑剂
机油润滑的轴承在泻除旧机油后，可能的话，再灌入新鲜的机油并让机器在低转速旋转几分钟。尽可能使机油收集残馀的污染物，然后再泻除这些机油，机油在使用前最好先经过滤。滑脂润滑的轴承在更换滑脂时所使用的乔除器应避免带有棉质物接角到轴承的任一部位，因为这些残留的纤维可能楔入于滚动件之间并且造成损坏，尤其是小轴承的应用更需注意此问题。

若在不用拆卸而可能执行检查的情形下清洗无掩蔽的轴承的，要以涂敷用的刷子沾上石油溶剂（white spirit）清洗，再以一块不起毛的布料擦干或用压缩空气吹干（注意不要让轴承组件起动旋转）。　
以一面小镜子及类似牙医所用的那种探针来检查轴承之轨道面、保持器和珠子。若轴承并未受损，应该根据机器原厂所提供之润滑说明或本书204页至247页之建议执行再润滑。
不可清洗加密封盖或防尘的轴承；只擦拭其外部表面即可。如果轴承呈受损情形时即需更换掉。在定期的停机保养时期内更换 轴承远比由于阵承损坏所选成的突然停机之损失来得经济多了。

（3）SKF轴承的润滑
1、SKF轴承润滑的作用
润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温度、振动等有重要影响，没有正常的润滑，轴承就不能工作。分析轴承损坏的原因表明，40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。因此，轴承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。除此之外，轴承的润滑还有散热，防锈、密封、缓和冲击等多种作用，轴承润滑的作用可以简要地说明如下：
a. 在相互接触的二滚动表面或滑动表面之间形成一层油膜把二表面隔开，减少接触表面的摩擦和磨损。
b. 采用油润滑时，特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时，润滑油能带走轴承内部的大部分摩擦热，起到有效的散热作用。
c. 采用脂润滑时，可以防止外部的灰尘等异物进入轴承，起到封闭作用。
d. 润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。
e. 延长轴承的疲劳寿命。

3、脂润滑　　
润滑脂是由基础油，增稠剂及添加剂组成的润滑剂。当选择时，应选择非常适合于轴承使用条件的润油脂，由于商标不同，在性能上也将会有很大的差别，所以在选择的时候，必须注意。　　轴承常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。

轴承中充填润滑脂的数量，以充满轴承内部空间的1/2-1/3为适宜。高速时应减少至1/3。过多的润滑脂将使温升增高。

4、SKF轴承中润滑脂的选择
按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温性能，滴点一般可用来评价高温性能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

根据SKF轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压性能。　
根据环境条件选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。

5、油润滑
在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。 粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
SKF轴承的油润滑方法包括：
a. 油浴润滑
油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
b. 滴油润滑
滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
c. 循环油润滑
用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
d. 喷雾润滑
用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
e. 喷射润滑
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。

6、SKF轴承的固体润滑
在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3～5%的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一定效果。

7、SKF轴承润滑剂的补充与更换
a. 润滑脂的补充间隔时间
由于机械作用，老化及污染的增加，轴承配置中所填的润滑基将逐渐失去其润滑性能。因此，对润滑秩需不断补充和更新。润滑剂补充的间隔时间会因轴承的形成、尺寸和转速等而不同，图4-1示出根据运转时间需要补充润滑脂的大致间隔时间。　　
另外，在图4-1中，当轴承温度超过70℃的情况下，轴承温度每上升15℃，就要使用润滑脂的补充间隔时间减少一半。
双面封闭轴承在制造时已经装入脂，“HRB”在这些产品中使用的是标准润滑脂，共运行温度范围和其他性能适宜于所规定的场合，且填脂量也与轴承大小相应，脂的使用寿命一般可超过轴承寿命，除特殊场合，不需补充润滑脂。
b. 润滑油的更换周期
润滑油的更换周期因使用条件和油量等不同，一般情况下，在运转温度为50℃以下，灰尘少的良好环境下使用时，一年更换一次，当油温达到100℃时，要3个月或更短时间更换一次。

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判断SKF轴承可否再次使用，要在考虑轴承损伤的程度，机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。检查结果，如果发现轴承有损伤和异常情况时，伤一节的内容查明原因，制定对策。另外，检查结果，如果有下面几种缺陷的话，轴承就不能再用了，需要更换新的轴承。

a. SKF轴承的内外圈、滚动体、保持架其中任何一个有裂纹和出现碎片的。 
b. SKF轴承的内外圈、滚动体其中任何一个有剥离的。 
c. SKF轴承的滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。 
d. SKF轴承的保持架的磨损严重或铆钉松动厉害的。 
e. SKF轴承的滚道面、滚动体生锈和有伤痕的。 
f. SKF轴承的滚动面、滚动体上有显著压痕和打痕的。 
g. SKF轴承的内圈内径面或外圈外径上有蠕变的。 
h. SKF轴承的过热变色厉害的。 
i. SKF轴承的润滑脂密封轴承的密封圈和防尘盖破损来严重的。

（1）、SKF轴承运转中的检查与故障处理
运转中的检查项目有轴承的滚动声、振动、温度、润滑的状态等，具体情况如下：

一、SKF轴承的滚动声
 采用测声器对运转中的SKF轴承的的滚动声的大小及音质进行检查，轴承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异常音和不规则音，用测声器能够分辨。

二、SKF轴承的振动
SKF轴承的振动对轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。

三、SKF轴承的温度
轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更位合适。通常，轴承的温度随着运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。根据大量测试数据，表4-1列出了各种机械中轴承工作时外圈温度的平均值，以供参考。由于温度受润滑、转速、负荷、环境的影响，表中值只表示大致的温度范围。使用热感器可以随时监测轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警户或停止防止燃轴事故发生。

四、SKF轴承的润滑
(相关文章请参见本站的“NSK轴承使用脂润滑的优缺点介绍”
与“进口轴承进行润滑的重要性”两篇文章) 

五、SKF轴承的固体润滑
在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3~5%的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一定效果。

六、SKF轴承润滑剂的补充与更换
a. 润滑脂的补充间隔时间
由于机械作用，老化及污染的增加，轴承配置中所填的润滑基将逐渐失去其润滑性能。因此，对润滑秩需不断补充和更新。润滑剂补充的间隔时间会因轴承的形成、尺寸和转速等而不同，根据运转时间需要补充润滑脂的大致间隔时间。另外，当轴承温度超过70℃的情况下，轴承温度每上升15℃，就要使用润滑脂的补充间隔时间减少一半。双面封闭轴承在制造时已经装入脂，“HRB”在这些产品中使用的是标准润滑脂，共运行温度范围和其他性能适宜于所规定的场合，且填脂量也与轴承大小相应，脂的使用寿命一般可超过轴承寿命，除特殊场合，不需补充润滑脂。
b. SKF轴承润滑油的更换周期
润滑油的更换周期因使用条件和油量等不同，一般情况下，在运转温度为50℃以下，灰尘少的良好环境下使用时，一年更换一次，当油温达到100℃时，要3个月或更短时间更换一次。
 

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轴承的安装准备:
在清洁的环境下安装SKF轴承。检查轴承箱、轴和轴承的其他相关组件以确保其清洁。

SKF轴承应留在原有包装中直到安装前的一刻，以防止被污染。

应检查所有与SKF轴承接触的组件的尺寸和形状公差。

圆柱形轴颈的直径，通常使用千分尺测量各三个平面的四个点。

圆柱形轴承箱的内孔直径，通常使用内量规测量各三个平面的四个点。

SKF轴承的安装程序：

擦去轴承内孔和外圆表面的防锈剂。
若轴承使用脂润滑并在极高或极低的温度下使用，或润滑脂与防锈剂不兼容，需要小心清洗并凉干轴承。
轴为过盈配合
用矿物油轻微润滑轴承的内孔。

确保轴承安装后与轴垂直。

安装时，使用合适的套筒施力在内圈。
轴承箱为过盈配合
使用矿物油轻微润滑轴承的外圆表面。确保轴承安装后与轴承箱垂直。

安装时，使用合适的套筒施力在外圈。
轴和轴承箱为过盈配合
用矿物油轻微润滑轴承的内孔。使用矿物油轻微润滑轴承的外圆表面。确保轴和轴承箱经过调整以使轴承安装后与轴垂直。

安装时，使用合适的套筒同时施力在内外圈。
将轴承推到正确位置。装上锁定装置。

确定轴或轴承外圈可轻易转动。

若轴承使用油润滑，注意使用正确的润滑油及用量。若轴承以脂润滑，在此时加上润滑脂。若轴承须同时装进轴和轴承箱，有可能需要更早加入润滑脂。
一般情况下，此轴承应完全填满润滑脂，应用于高速下除外。另在轴承箱中的剩余空间（约30至50 %之间）填充润滑脂。

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由于非接触式密封装置的密封间隙处，除了存在润滑剂的内摩擦外，均不会出现任何其他的摩擦，因此，非接触式密封不会产生磨损，使用时间很长也不会产生明显的温升，可适用于转速较高的地方。但密封的间隙不能过大，否则密封的效果极差。

轴承支乘部位的非接触式密封：
1.间隙密封：结构简单，能满足一般条件下的密封要求。间隙e的选择d≤50mm，e=0.25～0.40mm；d＞50mm，e=0.25～0.6mm。
2.沟槽密封：沟槽内填充润滑脂后使尘埃难以侵入，有环槽和螺旋槽两种形式。环槽一般有3条。槽宽b=3～5mm；槽深t=4～5mm。
3.迷宫密封：当迷宫曲路填充润滑脂后，其密封效果比沟槽密封好。迷宫密封可分为径向和轴向两种形式。径向和轴向间隙的选择：d≤50mm，a= 0.20～0.30mm，b=1.0～1.5mm；d=50～200mm，a=0.30～0.50mm，b=1.5～2.0mm。
4.斜向迷宫密封：用于轴挠度较大时，曲路斜面可随中心摆动。斜向迷宫密封的曲路中填充润滑脂后可以达到较好的密封效果。
5.冲压钢片迷宫密封：由冲压钢片组成的合成迷宫密封，其冲压钢片可以靠配合装在轴或壳体上，不需要轴向紧固，结构简单。若在冲压钢片迷宫的曲路中填充润滑脂，具有较好的密封效果。
6.甩油环密封：油润滑时，在轴上开出沟槽，或装一个环，都可以把欲向外流失的油沿径向甩出，通过轴承盖上的集油腔与油孔流回油池。也可以在紧贴轴承处装一甩油环，这种结构常和缝隙密封联合使用。

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关于其他进口轴承使用中应当注意的问题，大家可以参考本站进口轴承专区中的“进口轴承小知识集锦”一文。

补充：天津托克斯轴承有限公司简介
天津托克斯轴承有限公司是经香港托克斯机电贸易有限公司批准的，并且享有大陆进口轴承经营权的有限责任公司。主要经营的进口品牌有:瑞典SKF轴承、德国FAG轴承、德国INA轴承、日本NSK轴承、日本NTN轴承、日本IKO轴承、日本KOYO轴承等。我们所经营的产品全部由香港托克斯直接供货,价格合理,保证质量,规格齐全，内径从1毫米到内径500毫米的各种精度、等级、用途、性能的优质轴承上万个规格，交货货期快捷。